|
|
|
|
Concept T |
Concept TВ концепте Т Фольксваген объединяет мир спортивных и SUV-автомобилей. Прогрессивная версия полноприводной модели мощностью 241 л.с. с распашными дверями и кузовом из тавровой стали. Вольфсбург / Детройт. Фольксваген открывает на Североамериканском автомобильном шоу в Детройте новую перспективу автомобиля будущего. Самый успешный производитель автомобилей в Европе показывает своим концептом Т, являющимся сочетанием превосходного внедорожника и прогрессивного спортивного бескомпромиссного автомобиля, как в будущем мог бы быть объединен мир внедорожников и спортивных автомобилей. Прототип приводится в движение расположенным спереди V- образным мотором V6 поперечного расположения мощностью 177 квт / 241 л.с. В качестве трансмиссии используется как для onroad, так и для внедорожных ситуаций постоянный привод на все колеса типа 4MOTION в комбинации с автоматической коробкой передач (Tiptronic), переключаемой вручную. Концепт Т с неограниченными возможностями проходимости разгоняется до 100 км/час за 6,9 сек; электронное ограничение максимальной скорости составляет 230 км/час. Наиболее яркие модели Фольксвагена Своим концептом Т Фольксваген продолжает в 2004 году свою программу инновационных концепций дизайна. Только в течение последних десяти лет на международной автомобильной сцене дебютировали многочисленные нашумевшие концепты. Они стали важным исходным пунктом для будущих поколений автомобилей; многие из них были сразу же запущены в серийное производство. Например, в 1994 году, также в Детройте, сенсационным для мирового обозрения стал концепт I, на базе которого позже были созданы модели New Beetle и New Beetle-кабриолет (дебютировал на Женевском автомобильном салоне). Мировые премьеры в Детройте, начиная с концепта I, стали традиционными. В Мичигане Фольксваген впервые показал модель ААС – внедорожник–пикап, прототип Touareg, который сегодня вызывает восхищение у всех как автомобиль с повышенной проходимостью высшего класса, и модель Microbus – прогрессивный прототип автомобиля будущего, который вызвал всеобщую сенсацию и сегодня находится на пути к серийному производству. В Европе приветствовали мировые премьеры таких прототипов моделей, как концепт D – в настоящее время лимузин представительского класса Phaeton, и, что весьма актуально, концепт R – восхитительный спортивный автомобиль. Концепт Т продолжает эту линию, так как нет ничего более интригующего, чем дизайн и техника будущего. ИДЕЯ CONCEPT T
Concept T восполняет пробел В первую очередь в США создается класс практичных спортивных автомобилей (SUV-автомобилей), и в основном за счет больших автомобилей с повышенной проходимостью. Одна из самых прогрессивных в настоящее время моделей этого класса – это Touareg концерна Фольксваген. Она объединяет до сих пор недостижимое превосходство мира настоящих внедорожников с комфортом лимузина класса люкс и независимые ходовые качества спортивного автомобиля. В классе больших практичных спортивных автомобилей превосходные внедорожники в комбинации с независимыми спортивными характеристиками моделей onroad являются исключением. К тому же, в настоящее время не имеется спортивного автомобиля, разнообразие и приводные свойства которого допускали бы при необходимости езду по участкам дорог без покрытия. Этот пробел восполняет Concept T. Красный двухдверный автомобиль приводит в единую гармонию чистокровный спортивный автомобиль и разносторонний настоящий внедорожник. Его современный дизайн и талантливо выполненная система изменения кузова открывают к тому же совершенно новое значение стиля жизни и свободного времени. Соответствуя проворному спортивному автомобилю, автомобили Concept T отличаются малыми размерами кузова (длина 4.079 мм при ширине 1.963 мм и высоте 1.450 мм). Мощная компоновка внешнего вида в дополнение к этому подчеркивается благодаря короткому, ориентированному на внедорожник, свесу кузова (спереди: 826 мм / сзади: 686 мм) и многочисленными характерными чертами, присущими высоким технологиям. КОНЦЕПЦИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА Распашные двери
Распашные двери Concept T являются как по стилю, так и по технике, особенно уникальной и вызывающей восхищение деталью кузова. Они навешены на верхнюю часть стойки А. При открытии они одновременно легко поворачи- ваются наружу и плавно вверх. Преимущество: особенно удобная посадка и высадка, а также сравнительно малая потребность в пространстве для открытых в сторону дверей.Другие новшества дизайна: задняя часть двери образует поверх дверной ручки/открывателя обивку стойки В; это чрезвычайно прочное и тем не менее спортивно-элегантное решение. С целью оптимальной видимости, также при открытых дверях, наружные зеркала заднего вида находятся далеко вверху на стойке А. Кузов из тавровой стали и Softtop задней части Равным образом обе передние половины крыши (кузов из тавровой стали) Concept T могут быть повернуты вверх, чтобы можно было легко снять их руками. Еще больше откроется пространство над внедорожником-купе, если снимается задний модуль (со встроенной задней дверью), выполненный в виде жесткой цельносъемной крыши кузова. Если затем полностью опустить боковые стекла в передней части, то концепт Т окончательно превращается в кабриолет с надежной дугой безопасности кузова. Дизайн передней части
Передняя часть Concept T демонстрирует стилистические параллели с представленными в сентябре 2003 года прототипами спортивного автомобиля концепт R и концепта Golf GTI, мировая премьера которых состоялась на международной автомобильной выставке IAA во Франкфурте в 2003 году. Общий знаменатель: V-образная и встроенная в амортизатор решетка радиатора; она будет характерна в будущем для подобных вариаций передней части всех новых автомобилей Фольксваген. Параллели в дизайне между спортивным автомобилем концепта R и новым внедорожником Concept T выявляются в форме фар с их главным элементом, выступающим далеко наружу, и прилегающим под острым углом внутренним элементом – почти как параллелограмм к капоту двигателя и решетке радиатора. Главная фара Concept T, в отличие от концепта R, вдается вовнутрь в верхней части амортизатора. «Парящие» фары, свободные колеса
Для того, чтобы подчеркнуть характер внедорожника Concept T, фары как бы «парят» оптически в амортизаторах и чрезвычайно широких крыльях, поднимающихся куполом вверх. Последние вырезаны далеко по сторонам. В общем и целом создается впечатление, как будто бы большие 19-дюймовые колеса (размер покрышки 285/45 R 19) свободно располагаются в стиле легендарных Dune-Buggy, которые с середины 60-тых годов стали благодаря Фольксвагену символом свободы на четырех колесах. Сегодня этот стилевой элемент является не более, чем шоу: применяемая комбинация колеса и покрышки образует в большей мере широкую базу для независимых ходовых свойств внедорожников и моделей оnroad Concept T. Дизайн задней части
Сзади свес кузова еще короче, чем спереди. Здесь узкие сгруппиро- ванные световые приборы также встроены «парящими» элемен- тами в амортизаторы и крылья. В каждом случае внутри рядом с задними фонарями находятся характерно расположенные трубы системы выпуска газов, изго- товленные из высококачест- венной стали. Высокое расположение имеет преимущество в том, что выпускная труба глушителя не цепляется за грунт. Последовательно были рассчитаны на пригодность для внедорожника и нижние части кузова (боковые, а также передние и задние фартуки); они изготовлены из полимерного материала, который является чрезвычайно стойким и тем самым устойчивым против повреждений при использовании на местности. К тому же наружные оболочки из полимерного материала, так же как и световые элементы, мгновенно заменяются. Дизайн боковой части
Дизайн задних крыльев демонстрирует, если смотреть сбоку, классический бросок через плечо вперед: в задней части очень широкие грязезащитные крылья образуют мускулистую плечевую часть; они переходят вперед с их боковыми линиями без швов в наружную обшивку дверей. Конечный пункт этой, как тетива натянутой над двумя третями внедорожника-купе линии, находится посередине перед ступицей передних колес. Вместе с передним окончанием дверей при этом был реализован стрелообразный и более чем динамичный дизайн. КОНЦЕПЦИЯ ИНТЕРЬЕРА 2-х или 2 + 2-местный
Прогрессивное направление отмечает также внутренний салон внедорожника-купе Concept T: здесь мир спортивного и SUV-автомобиля соединяется в еще не реализованное таким образом единство стилистики и функциональности. Concept T, спроектированный как 2-х местный, а также как альтернатива 2 + 2-местный демонстрирует интерьер, оформленный в спортивно-пуристическом стиле. Во всем внутреннем салоне показанной в Детройте модели находит применение, например для арматуры, облицовки дверей и сидений, мягкий полимерный материал с сатинообразной поверхностной структурой. Он является оптически и гаптически очень привлекательным и может быть очищен влажной тряпкой, например, после совершенной поездки в выходные дни в автомобиле с открытым верхом из тавровой стали по морскому берегу или пересеченной местности. Внутренний салон предлагает, кроме того, большое количество различных вариантов изменения пространства, так как под задней частью Concept T скрываются разные типы дополнительного багажника: либо для видимого снаружи запасного колеса и багажа, либо для второго ряда сидений вместе с сидящими сзади пассажирами и багажом. Как Вам больше нравится – кожа или полимер Комплект «Аутдор-Трим» можно без усилий поменять в любой момент на обтянутый кожей комплект «Даунтаун-Трим». Сиденья ковшеобразной формы и 5-ти точечные ремни безопасности Водитель и пассажир, сидящий рядом с водителем, занимают место в изогнутых с учетом рекомендаций эргономики алюминиевых сиденьях ковшеобразной формы с 5-ти точечным ремнем безопасности. Сиденья расположены посередине алюминиевой траверсы. Боковые щеки сидений, вытянутые далеко вперед, выполненные посередине открытыми, гарантируют хороший боковой увод шины. Щеки закреплены на спинке сиденья с помощью алюминиевых шарниров, изготовленных по прекрасному дизайну. Как и все элементы обслуживания Concept T, в области клавишной панели для электрического перемещения сидений также применяются алюминиевые детали. Многофункциональное рулевое колесо
Чистая эргономика предлагает сейчас не круглое, а сплюснутое в верхней части многофункцио- нальное рулевое колесо. В рулевое колесо встроены кнопки (+/-) для выбора ручного управления автоматической коробкой передач. Проекционный бортовой дисплей Главная информация бортового индикатора проецируется на бортовой дисплей, расположенный за рулевым колесом. В левый полуовал этого дисплея вводятся такие параметры, как скорость автомобиля, температура мотора и информация звуковой установки. Правый полуовал показывает кроме этого число оборотов мотора, количество топлива в баке, а также информацию навигационной системы в виде текста и карт. Показания тахометра и измерителя числа оборотов при этом особенно выделяются в отличие от других показаний. На поверхности за дисплеем находятся четыре оптимально видимых и обслуживаемых рулевых сошки в каждом случае с обращенными к водителю круглыми блоками управления, которые активируются легким нажатием пальцев. Все элементы бортового индикатора смонтированы в основном модуле, изготовленном из алюминия. Из этого спортивного и высоко эстетичного легкого металла состоит также ступица рулевого колеса с встроенным здесь логотипом Фольксвагена. Само рулевое колесо может быть установлено с устройством централизованного обслуживания и визуального отображения вертикально или горизонтально. Персональный мобильный интерфейс В Concept T была впервые разработана также форма обмена данными и индивидуальные настройки. Под обозначением персональный мобильный интерфейс (далее - ПМИ) понимается управляемая без проводов мобильная аппаратура передачи данных, которая по своей форме и принципу работы подобна “карманному” компьютеру, предназначенному для выполнения некоторых специальных функций. Посредством ПМИ водитель и сидящий с ним рядом пассажир, с одной стороны, регулируют такие функции как управление кондиционером или настройку сидений (как альтернатива включению на самом сидении), рулевого колеса и наружного зеркала заднего вида. С другой стороны, ПМИ обеспечивает передачу данных для пассажиров. Сюда относятся телефон, доступ к высокоскоростному Интернету и электронной почте, а также управление плейером МР3 и навигационной системой. ПМИ можно также извлечь из автомобиля и использовать в качестве многофункционального “карманного” компьютера. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Быстроходный внедорожник-купе, передвигающийся со скоростью 230 км/час. Отношение длины к ширине, равное 4 : 2, производит впечатление. Короткие свесы кузова, полный привод на четыре колеса 4MOTION, мотор V6. Кузов Мотор Привод / Колеса Ходовые характеристики
|
| www.volkswagen.ru |
