Обзор

Двигатели

Бензиновые двигатели

Мощность двигателя - не единственный критерий, по которому автомобиль причисляют к высшему классу. Суперагрегат должны отличать особые достоинства, гибкая приспособляемость к дорожным условиям и мгновенная реакция на действия водителя. Лучший пример - бензиновые двигатели, устанавливаемые на Phaeton. На выбор предлагаются три инновативных силовых агрегата, которые уже сегодня соответствуют жёстким ограничениям токсичности по стандарту Euro 4.

Phaeton V6

Даже в минимальной, серийной комплектации Phaeton -уже эталон. Для седана высшего класса V-образный 6-цилиндровый (3,2 л) бензиновый двигатель оптимален как по эффективности, так и по экономичности. Максимальная мощность 177 кВт (241 л.с). Максимальный крутящий момент 315 Н.м.  С таким агрегатом Phaeton разгоняется с места до 100 км/ч за 9,4 секунды, а максимальная скорость составляет 239 км/ч.

Phaeton V8

8-цилиндровые двигатели считаются оптимальными по динамической уравновешенности.  Phaeton V8 -оптимальная реализация их убедительных достоинств применительно к седану высшего класса.  Ни в каком другом агрегате эффективность, мощь и приёмистость не соединяются столь удачно.  Рабочий объём 4,2 л; мощность 246 кВт (335 л.с); крутящий момент 430 Н.м при 3500 1/мин. При таких показателях каждый метр пути воспринимается как истинное удовольствие.  Всегоза 6,9 секунды  Phaeton V8 разгоняется с места до 100 км/ч. После этого он быстро достигает и максимальной скорости, ограниченной электронным регулятором до 250 км/ч.

Phaeton W12

В автомобильном мире число 12 -символ высших притязаний. 12-цилиндровыми были двигатели некогда революционных гоночных машин и сверхэлегантных исторических лимузинов. Phaeton W12 достойно продолжает эту традицию.  Гибкая приспособляемость по тяге, полное отсутствие вибрации, неизменная динамика во всём диапазоне оборотов -12-цилиндровый агрегат с такими свойствами превосходит все ожидания в отношении эксплуатационных возможностей, которыми должен обладать седан высшего класса. В этом смысле двигатель W12 проявил себя ещё до установки на Phaeton: в 2002 г. прототип автомобиля Nardo с таким же мотором установил мировой рекорд, показав в 24-часовом заезде среднюю скорость 322 км/ч.

Серийный агрегат (6,0 л) развивает мощность 309 кВт (420 л.с.) и разгоняет Phaeton с места до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Максимальная скорость (ограниченная по электронному регулятору) 250 км/ч. 48-клапанный двигатель, как никакой другой, соединяет в себе динамику, мощь, независимый спортивный характер, необычайную уравновешенность и бесшумность. II всё это в рамках конструкции, бесподобной по своей элегантности: W12 - самый компактный в мире 12-цилиндровый двигатель.

Дизельные двигатели

Насколько совершенным, мощным и динамичным может быть дизельный седан высшего класса?  Однозначно ответить на этот вопрос можно только после поездки на такой машине, как Phaeton TDI.  Обе версии (V6 TDI и V10 TDI) в полной мере демонстрируют технические возможности дизелестроения на уровне начавшегося третьего тысячелетия.

Phaeton V6 TDI

Phaeton V6 TDI (3,0 л) - вообще один из самых мощных (165 кВт ,или 225 л.с.). шестицилиндровых дизелей.  Впечатляющая тяга гарантируется: во всём диапазоне оборотов от 1400 до 3250 1/мин развивается крутящий момент 450 Н.м.  При этом V6 TDI работает мягко и бесшумно; как все дизели, он экономичен, но кроме того, ещё и экологичен.

Инновативная пьезотехнология позволяет довести давление впрыска до  1600 бар, повысить таким образом эффективность сгорания и минимизировать образование токсичных веществ.  Кроме того, V6 TDI оснащается противодымным фильтром и уже сегодня соответствует ограничениям токсичности по стандарту Euro 4.

Phaeton V1O TDI

V10 TDI символизирует собой количественный скачок в технологии дизелестроения. Его техническая характеристика читается, как книга рекордов.  Самая большая приводная мощность.  Гигантский крутящий момент. Наилучший показатель мощности на единицу массы. Наименьшие габариты.  В числах это выглядит так: 10 цилиндров; рабочий объём 5,0 л; 230 кВт.  (313 л.с); максимальный крутящий момент 750 Н.м при 2000 1/мин.  Phaeton V10 TDI разгоняется с места до 100 км/ч всего за 6,9 секунды. Максимальная скорость (ограниченная электронным регулятором) 250 км/ч. Для эффективной совместной работы с этим 10-цилиндровым двигателем специально сконструирована абсолютно новая 6-ступенчатая АКП. Реализованы такие инновативные высокотехнологичные решения, как впрыск топлива через насос-форсунки (фирменное ноу-хау Volkswagen) или изменяемая геометрия лопаток в турбонагнетателе.  Конструкция предельно облегчена. Дизель работает мягко, как ни один из предшественников, и с образцовыми показателями токсичности.

Версия для печати